上海國際氫能展獲悉，近年來，在能源安全和低碳轉型的雙重推動下，氫能憑借分布廣泛、清潔低碳的特性，逐漸成為能源綠色發展的重要方向。相關產業政策接連不斷，投資金額、數量快速提升，媒體報道更是車載斗量……但與之形成鮮明對比的是，氫能規模化應用與輿論熱度的嚴重錯位，人們在日常生活中很難接觸到氫能的終端應用，與紙面上的喧囂并不匹配。究其原因，主要還是受技術限制，氫能在制、儲、運等環節的成本難以下降，產業規模化發展備受掣肘。破局氫能產業化難題，必須正視氫能產業從示范轉向規模化發展過程中面臨的問題和挑戰，著力破解技術瓶頸降低成本，不斷豐富應用場景，實現產業上下游集體盈利。

提升關鍵核心技術水平，要聚焦短板弱項，各類投資主體及相關企業應積極聯合科研機構組建氫能創新聯合體，面向產業發展需求，實施關鍵核心技術攻關。圍繞制氫技術，要盡快推動電解槽產品迭代升級，推進高溫氣冷堆制氫技術基礎研究;圍繞儲氫技術，要持續提高高壓氣態儲運效率，加快開展固態、液態、有機液體等儲運技術的工程驗證;圍繞輸運技術，要積極有序推動長距離、大規模純氫管道輸運技術研究;圍繞應用技術，要以安全性和適用性為前提，加快研究論證摻氫在城燃領域試點應用，持續提升燃料電池可靠性、穩定性、耐久性，加快推動燃氣輪機完成更高比例摻氫驗證。

豐富應用場景，要充分發揮我國可再生能源成本下降、規模龐大為綠氫制造帶來的有利條件，加快示范推廣可再生能源制氫示范項目，特別是氫能供給、消納相結合的風光制氫一體化項目。同時，要有序推進氫能在工業、交通、發電等領域應用，探索商業化發展路徑，引領產業鏈供應鏈降本。在工業領域，要加快擴大可再生能源制氫在煉化、合成氨、甲醇等領域的替代應用;在電力領域，要有序布局發電領域燃料電池分布式熱電聯供、純氫(摻氫)燃氣輪機等項目，充分發揮氫能調節周期長、儲能容量大的優勢，逐步拓展氫儲能在可再生能源消納、電網調峰等應用場景;在交通領域，要充分發揮氫燃料電池車能量密度高、加氫時間短、重載續航里程長的優勢，推動氫燃料電池在重載交通、長途物流、船舶和無人機等領域規模應用。

2003年，我國自主開發的第一輛氫燃料電池轎車問世名為“超越一號”，既寓意望遠的豪邁，又蘊含抵達的雄心。今天，中國氫能產能雖然已達世界第一，但在許多方面還不夠成熟。立足當下，繼續推進氫能領域核心技術攻關大于一切，只有扎實的技術儲備，才能為氫能產業長期、健康發展提供根基保障。展望未來，我們有信心相信，在各方共同努力下，氫能產業發展的關鍵問題一定能夠得到解決。我們期待遠方，我們行則必至。

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