近日,工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2022年第3批),驥翀氫能自主研發(fā)生產(chǎn)的MH170金屬板電堆配套車型上榜,車型為金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司生產(chǎn)的海格牌燃料電池城市客車,將在蘇州張家港實際應(yīng)用。這是驥翀氫能MH170金屬板電堆首款配套車型成功上榜該目錄。

作為專注于自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池電堆研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化科技公司,驥翀氫能憑借成體系的正向設(shè)計能力和金屬雙極板研發(fā)能力,順利實現(xiàn)了電堆技術(shù)的國產(chǎn)替代。據(jù)了解,MH170金屬雙極板及膜電極等電堆部件均為國產(chǎn),此次上榜意味著其全國產(chǎn)電堆的技術(shù)與性能再次獲得重要認證,尤其是能夠滿足使用中苛刻的質(zhì)保要求,安全性與穩(wěn)定性順應(yīng)了最新政策趨勢。

驥翀氫能MH170金屬板電堆上榜《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》

對于金屬板電堆來說,有效提高金屬雙極板的耐腐蝕性、提高電堆壽命、滿足質(zhì)保需求是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。4月8日,工信部等五部門發(fā)布《關(guān)于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》,明確動力電池是關(guān)鍵,整車企業(yè)和動力電池企業(yè)要共同嚴(yán)格把控產(chǎn)品一致性,確保批量化產(chǎn)品達到安全設(shè)計目標(biāo)。2021年9月,五部委正式啟動為期四年的燃料電池汽車示范應(yīng)用,更是要求質(zhì)保20萬公里或5年。這進一步對燃料電池電堆提出了更高的質(zhì)保要求。

驥翀氫能在MH170的集成與生產(chǎn)環(huán)節(jié)中充分考慮了應(yīng)用場景苛刻的質(zhì)保要求。驥翀氫能董事長付宇表示:“金屬雙極板生產(chǎn)包括沖壓、焊接、涂層等多個環(huán)節(jié),首先要保證每個工序的高質(zhì)量完成,同時還要把控一致性,這對工藝和裝備提出了非常高的要求。然而,國內(nèi)金屬雙極板產(chǎn)業(yè)鏈還不是很完善,真正有核心積累的供應(yīng)商并不多。我們的優(yōu)勢是整合了金屬板焊接、金屬板涂層細分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭,包括深圳眾為、常州翊邁,他們都有10～20年以上的從業(yè)經(jīng)驗,工藝和裝備均為自主開發(fā),并且在標(biāo)桿客戶應(yīng)用中得到了充分驗證,因此我們更能保證產(chǎn)品的壽命與可靠性。”

在生產(chǎn)中,驥翀氫能嚴(yán)格遵守產(chǎn)品開發(fā)流程。MH170相繼完成了產(chǎn)品設(shè)計、開模試制、DL2階段的性能測試驗證和DL3階段的壽命與可靠性測試驗證。在DL2階段,解決了大量工程化問題,完成了大功率電堆絕緣、超低溫存儲與啟動、防水防塵、抗震動、抗沖擊等一系列國標(biāo)要求的實驗,充分保證了產(chǎn)品的安全性和穩(wěn)定性,能夠確保批量化產(chǎn)品達到安全設(shè)計的目標(biāo),將助力燃料電池車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。在DL3階段,完成了電堆的壽命評估,同時通過了下游客戶基于系統(tǒng)的可靠性評估,整車經(jīng)過超半年路試表現(xiàn)良好。

驥翀氫能金屬雙極板氫燃料電池電堆MH170

除了壽命與可靠性外,MH170在單堆功率、功率密度及低溫啟動等指標(biāo)方面,都處于國內(nèi)外實際應(yīng)用電堆產(chǎn)品的 “第一集團”,輸出功率最高可達160kW,可實現(xiàn)零下40攝氏度低溫存儲、零下39攝氏度無輔助低溫啟動。這一溫度范圍基本可以覆蓋我國絕大部分區(qū)域,具有更廣泛的市場適應(yīng)性。

此前,MH170電堆產(chǎn)品已成功配套31噸的建筑垃圾清運車和水泥攪拌車等重卡車型。本次上榜車型是驥翀氫能首次配套客車,是一次新的突破。

驥翀氫能在商業(yè)落地中屢次取得成果,源于其對電堆產(chǎn)品的成本控制能力。在成本控制方面,MH170具備三項優(yōu)勢:其比功率密度高,同樣功率可以減少材料用量;采用的超高耐蝕導(dǎo)電非貴金屬涂層技術(shù),將雙極板材料成本降低60%以上;此外,驥翀氫能先后全資控股深圳眾為和常州翊邁,實現(xiàn)了金屬板核心產(chǎn)業(yè)鏈的裝備自主國產(chǎn)化,大大降低了裝備制備和采購成本。基于此,全資子公司江蘇驥翀建立了目前國內(nèi)金屬板產(chǎn)業(yè)鏈最長、單線產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地,進一步降低了攤銷成本。因此,目前MH170成本控制及銷售價格都具備優(yōu)勢。

未來,驥翀氫能將進一步加快產(chǎn)業(yè)化步伐。目前,公司已完成第二代產(chǎn)品MH290的設(shè)計驗證與零部件開發(fā)工作,預(yù)計單體電堆額定輸出功率將超過240kW,單堆及功率密度較第一代提升20～30%,計劃2022年完成樣機開發(fā);第三代產(chǎn)品MH3110將在技術(shù)上實現(xiàn)突破性進展,更好地滿足乘用車、中重卡車的使用需求,計劃在2023年完成樣機開發(fā)。

付宇表示:“本次MH170成功完成燃料電池城市客車車型公告,意味著我們的產(chǎn)品進入全新應(yīng)用領(lǐng)域,同時也為下一階段批量應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。后續(xù),我們會進一步提升研發(fā)能力,推進產(chǎn)品升級迭代;強化基于示范城市的產(chǎn)業(yè)布局,推進產(chǎn)品在不同領(lǐng)域的實際應(yīng)用;建立健全售后質(zhì)保體系。此外,我們也會基于燃料電池核心生產(chǎn)裝備的先發(fā)優(yōu)勢,進一步強化國產(chǎn)燃料電池核心生產(chǎn)裝備的開發(fā)和應(yīng)用,做好中國人自己的電堆。”