近期，多個(gè)涉及氫能的重磅規(guī)劃出臺(tái)，各領(lǐng)域紛紛行動(dòng)，涉及氫能的賽道正在加速鋪就。

3月底，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，其中多次提到了氫能。比如，強(qiáng)化儲(chǔ)能、氫能等前沿科技攻關(guān)。開展新型儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)集中攻關(guān)，加快實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能核心技術(shù)自主化，推動(dòng)儲(chǔ)能成本持續(xù)下降和規(guī)?；瘧?yīng)用，完善儲(chǔ)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，提升安全運(yùn)行水平等等。

此后《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱“氫能規(guī)劃”)緊接著出臺(tái)，對(duì)我國氫能發(fā)展做出頂層設(shè)計(jì)和積極部署，首次明確氫能是未來國家能源體系的組成部分，要充分發(fā)揮氫能對(duì)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的支撐作用。

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源。當(dāng)前，世界上的主要國家和經(jīng)濟(jì)體已將氫能視為能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略選擇，持續(xù)加大投入、加強(qiáng)布局，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元;到2050年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。

穩(wěn)慎應(yīng)用，示范先行。以鴻達(dá)興業(yè)為代表的氫能企業(yè)，早已躬身力行，布局未來萬億市場(chǎng)。

氫能賽道加速鋪就多位新能源領(lǐng)域的專家表示，《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》和《氫能規(guī)劃》等政策的加速落地，有助于完善氫能領(lǐng)域發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。

針對(duì)氫能源的發(fā)展，國家發(fā)展改革委高技術(shù)司副司長王翔介紹，我國可再生能源裝機(jī)量居于世界首位，在清潔低碳?xì)淠茉垂┙o上具有巨大潛力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體良好，已初步掌握氫能制備儲(chǔ)運(yùn)加注、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，在部分區(qū)域開展了燃料電池汽車示范應(yīng)用。

在頂層設(shè)計(jì)的引導(dǎo)下，多部門、多地方都在迅速制定規(guī)劃，氫能賽道正在加速鋪就。

今年3月，燃料電池用氫首次被納入國家標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，這為我國氫燃料汽車快速健康發(fā)展，服務(wù)“雙碳”提供了技術(shù)保障。

4月初，北京市人民政府印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期能源發(fā)展規(guī)劃》提出，聚焦推動(dòng)氫能與氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展，加快氫氣制備(制造)儲(chǔ)運(yùn)加注、氫燃料電池設(shè)備及系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)。到2025年，氫燃料電池牽引車和載貨車替換約4400輛燃油車。

聚焦氫能賽道的可不僅僅是在國內(nèi)，隨著全球節(jié)能減排的深入發(fā)展，世界主要國家都在加大力度發(fā)展氫能以緩解氣候變化的影響。

豐田家族的章男曾不止一次的強(qiáng)調(diào)氫能才是能源，豐田旗下多款汽車更是實(shí)現(xiàn)了“氫”裝上陣?，F(xiàn)代集團(tuán)也在廣州建立首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2022年下半年竣工。

雖然有了政策的支持，但是作為新興產(chǎn)業(yè)，氫能應(yīng)用還面臨多個(gè)“卡脖子”問題，儲(chǔ)運(yùn)氫是重中之重。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，氫的存儲(chǔ)運(yùn)輸是連接氫氣生產(chǎn)端與需求端的關(guān)鍵橋梁，深刻影響著氫能發(fā)展節(jié)奏及進(jìn)度。由于氫氣在常溫常壓狀態(tài)下密度極低、易燃易爆等，其特性導(dǎo)致氫能的安全高效輸送和儲(chǔ)存難度較大。因此，發(fā)展安全、高效、低成本的儲(chǔ)運(yùn)氫技術(shù)是氫能大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的前提。

國內(nèi)有不少企業(yè)近年來躬身布局氫能領(lǐng)域，目前更是加強(qiáng)了在氫儲(chǔ)運(yùn)方面的科研探索，鴻達(dá)興業(yè)就是其中的代表之一。

“鴻達(dá)興業(yè)是國內(nèi)最早開展液氫生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)的公司，也是國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競(jìng)爭力的氫能源主要供應(yīng)商，更是制氫、儲(chǔ)氫、儲(chǔ)能、運(yùn)氫及用氫全產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)者?！币晃恍履茉搭I(lǐng)域的專家如是評(píng)價(jià)。

目前，鴻達(dá)興業(yè)擁有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)儲(chǔ)氫三種技術(shù)，尤其是后兩種已在進(jìn)行規(guī)?；募夹g(shù)推廣，并踏出國內(nèi)液氫長距離運(yùn)輸重要一步。

儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)的容量大小決定了氫儲(chǔ)能系統(tǒng)可持續(xù)“充電”或“放電”時(shí)長，因此儲(chǔ)氫瓶體積和壓力的設(shè)計(jì)也極為講究。對(duì)此，鴻達(dá)興業(yè)與科研機(jī)構(gòu)聯(lián)手研發(fā)了低成本高性能的稀土儲(chǔ)氫材料。相較其他儲(chǔ)氫方式，稀土固態(tài)儲(chǔ)氫體積比容量大、成本低、安全又方便，應(yīng)用在燃料電池汽車上優(yōu)點(diǎn)十分明顯。

據(jù)了解，該儲(chǔ)氫方式現(xiàn)階段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小型化電動(dòng)車、叉車等場(chǎng)景應(yīng)用，未來將實(shí)現(xiàn)在分布式發(fā)電等儲(chǔ)能的應(yīng)用。

“當(dāng)下，為了應(yīng)對(duì)氣候變化，全球掀起氫能發(fā)展熱潮，普遍認(rèn)為氫將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。國內(nèi)穩(wěn)定的政策環(huán)境將推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速進(jìn)入示范應(yīng)用階段?！兵欉_(dá)興業(yè)董事長周奕豐表示，未來公司將會(huì)在氫能領(lǐng)域加大研發(fā)力度，助力氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。