3月中旬，重慶市經(jīng)信委公示了全市今年首個(gè)啟動(dòng)建設(shè)的、位于江北港城園區(qū)的加氫站，這是自去年以來(lái)重慶開(kāi)建的第6個(gè)加氫站。

而就在前不久，位于九龍園區(qū)的國(guó)鴻氫能科技產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)電力保障工程招標(biāo)，位于兩江新區(qū)的明天氫能燃料電池一期項(xiàng)目入選了《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈2022年重大項(xiàng)目名單》。

加氫站、氫能燃料電池等，都是氫能汽車產(chǎn)業(yè)中的重要環(huán)節(jié)。這些項(xiàng)目的接連上馬，折射的是重慶汽車產(chǎn)業(yè)向包括氫能在內(nèi)的新能源轉(zhuǎn)型的一種發(fā)展策略——通過(guò)夯實(shí)和完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，來(lái)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

車企“搶灘”做強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈

早在兩年前，重慶出臺(tái)專門(mén)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，正式提出“建設(shè)具有全國(guó)影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地”。發(fā)展氫能汽車，由此成為推動(dòng)全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要路徑。

政策推動(dòng)加上市場(chǎng)“發(fā)酵”，目前，重慶多家車企均“搶灘”氫能源，紛紛推出自主研發(fā)的氫能源車型，從產(chǎn)業(yè)鏈“下功夫”。

早在2009年，長(zhǎng)安就已經(jīng)涉足氫燃料電池汽車研究。近年，長(zhǎng)安汽車先后參與多個(gè)國(guó)家級(jí)氫能汽車項(xiàng)目研究，其部分車型入選了工信部氫能汽車目錄。

從2019年起，上汽紅巖就聯(lián)合捷氫科技等氫能源企業(yè)，投身氫能重型卡車開(kāi)發(fā)。目前，上汽紅巖已經(jīng)推出了“杰獅”等多款氫能重卡車型，并在內(nèi)蒙古布局建設(shè)了全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)氫能重卡生產(chǎn)基地。

慶鈴汽車攜手德國(guó)博世公司共同推動(dòng)氫能汽車在商用車領(lǐng)域應(yīng)用，于2021年8月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品下線。同年9月，重慶慶鈴汽車公司主導(dǎo)了國(guó)內(nèi)首次駕駛氫能卡車，在成渝兩地高速路上進(jìn)行實(shí)載測(cè)試。相比同噸位燃油卡車，氫能汽車不僅每公里燃料成本便宜0.25元，并且動(dòng)力足、提速快、噪音低，駕駛舒適度更高。

“目前重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以說(shuō)是踩準(zhǔn)步點(diǎn)，跟上了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，特別是先期投放市場(chǎng)的一批氫能汽車，體現(xiàn)出‘重慶造’氫能汽車特色?！笔薪?jīng)信委人士稱。

挖掘用好氫能供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)

發(fā)展氫能汽車，重慶優(yōu)勢(shì)何在？答案，是完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

據(jù)了解，氫氣主要來(lái)自于天然氣的重整，而重慶豐富的天然氣、頁(yè)巖氣儲(chǔ)備資源，為氫能源產(chǎn)業(yè)提供了資源基礎(chǔ)，并且位于長(zhǎng)壽、涪陵、榮昌、潼南等地的多家化工企業(yè)都有非常豐富的副產(chǎn)氫氣，年產(chǎn)量總計(jì)超過(guò)10萬(wàn)噸。

同時(shí)，作為中國(guó)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶現(xiàn)有整車企業(yè)21家，整車產(chǎn)品譜系齊全。其中，上汽紅巖、慶鈴汽車、長(zhǎng)安汽車這3家車企已上市多款氫能汽車，后續(xù)的氫燃料電池整車亦在陸續(xù)研發(fā)推出。

▲一輛慶鈴氫能汽車行駛在路上（受訪者供圖）

在氫能汽車供應(yīng)鏈的核心配套和平臺(tái)方面，重慶亦有基礎(chǔ)——目前重慶集聚了德國(guó)博世、國(guó)鴻氫能、明天氫能等一批國(guó)內(nèi)外氫燃料電池系統(tǒng)及核心部件企業(yè)，形成了較強(qiáng)的本地配套能力，加上中國(guó)汽研、招商車研等在渝的國(guó)家級(jí)汽車行業(yè)質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，初步形成氫能汽車測(cè)試驗(yàn)證公共服務(wù)體系。

在供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)——加氫站建設(shè)方面，正如文章開(kāi)頭提到的，目前重慶已經(jīng)建成和在建的加氫站，已經(jīng)多達(dá)6個(gè)。

“挖掘用好氫能供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)將通過(guò)在供應(yīng)鏈上‘補(bǔ)鏈成群’，形成一批氫能汽車應(yīng)用場(chǎng)景?！笔薪?jīng)信委負(fù)責(zé)人表示，重慶將通過(guò)完善從氫能的制造、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加氫等上游原料端，到電堆、系統(tǒng)集成及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)等中游制造端，再到氫能汽車運(yùn)行的下游應(yīng)用端，預(yù)計(jì)到明年，從制氫、加氫、關(guān)鍵核心部件配套到整車制造的重慶氫能汽車產(chǎn)業(yè)集群將初見(jiàn)規(guī)模。屆時(shí)，全市將建成10座加氫站，推廣1000臺(tái)氫燃料電池汽車示范運(yùn)行，培育氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超過(guò)50家，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過(guò)100億元。

實(shí)施一攬子氫能發(fā)展措施

市經(jīng)信委表示，按照規(guī)劃，帶動(dòng)氫能汽車規(guī)模化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化集聚，重慶將實(shí)施一攬子氫能發(fā)展措施——

在制氫環(huán)節(jié)，將依托長(zhǎng)壽、潼南豐富的副產(chǎn)氫資源，推動(dòng)一批化工企業(yè)加強(qiáng)氫氣提純工藝研發(fā)，加快氫氣提純裝置，提升氫氣制備能力，為氫能汽車整車生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供價(jià)格較低、供給穩(wěn)定的氫氣來(lái)源，持續(xù)降低生產(chǎn)成本。

在加氫環(huán)節(jié)，將圍繞氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)“兩區(qū)兩線”布局，率先在兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)，以及成渝高速、渝萬(wàn)高速這兩條高速公路沿線建成一批加氫站，通過(guò)布局一批高速公路加氫站，銜接成都已建成的加氫站，共建“成渝氫走廊”。

在壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，將支持慶鈴汽車、上汽紅巖、長(zhǎng)安汽車等車企加快氫燃料電池汽車產(chǎn)品研發(fā)，提高氫燃料電池整車制造能力和水平；支持博世動(dòng)力、明天氫能、國(guó)鴻氫能等氫燃料電池系統(tǒng)及電堆關(guān)鍵配套項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)提升本地化配套。

特別是在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的大背景下，兩地將攜起手來(lái)，共同促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善成渝兩地的氫能產(chǎn)業(yè)布局，在川渝重點(diǎn)城市之間推廣建設(shè)氫能高速公路，促進(jìn)川渝兩地形成氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

為加快氫能汽車試點(diǎn)示范，重慶將以公交、出租、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域用車作為推廣重點(diǎn)。到2025年，全市在公交、物流等領(lǐng)域的氫能汽車運(yùn)行規(guī)模將達(dá)到1500輛。