近日，國(guó)際氫能經(jīng)濟(jì)和燃料電池伙伴計(jì)劃（IPHE）發(fā)布《氫能及其載體國(guó)際貿(mào)易規(guī)則》研討報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“研討報(bào)告”），展示未來(lái)國(guó)際氫能貿(mào)易的潛力及目前項(xiàng)目開(kāi)展情況，研究建立氫能貿(mào)易體系的挑戰(zhàn)及解決方法。

研討報(bào)告指出，實(shí)現(xiàn)全球能源系統(tǒng)的脫碳較為復(fù)雜，隨著世界各國(guó)及地區(qū)陸續(xù)制定雄心勃勃的凈零排放戰(zhàn)略和目標(biāo)，氫能（及其衍生物）等能源載體在減少未來(lái)碳排放方面將發(fā)揮至關(guān)重要作用。氫能非常適用于脫碳選擇有限、難以減排的行業(yè)。為使氫能成為能源轉(zhuǎn)型的實(shí)用解決方案，除需要足夠的數(shù)量、可接受的成本并在氫能生產(chǎn)和應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低碳排放或零碳排放外，還需要在國(guó)際范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的運(yùn)輸和交易。

研討報(bào)告概述了未來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模國(guó)際氫能貿(mào)易的潛在機(jī)會(huì)。當(dāng)前，氫能在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用有著較為成熟的生產(chǎn)及供應(yīng)體系，大部分氫能供應(yīng)本國(guó)工業(yè)使用。然而，全球氫能市場(chǎng)尤其低碳?xì)浒l(fā)展尚處于起步階段，隨著全球各國(guó)及地區(qū)對(duì)低碳?xì)湫枨蟮拇蠓仍黾樱毙柰ㄟ^(guò)遠(yuǎn)距離、大規(guī)模的國(guó)際氫能運(yùn)輸和貿(mào)易以實(shí)現(xiàn)供給方與需求方之間的有效銜接。

2050年全球氫需求

圖 | 能源過(guò)渡委員會(huì)《全球氫氣報(bào)告》

圖 | 已宣布的電解槽裝機(jī)目標(biāo)及至2030年的潛在裝機(jī)（左）低碳?xì)渖a(chǎn)目標(biāo)（右）

研討報(bào)告梳理了國(guó)際上已公開(kāi)宣布的氫能貿(mào)易項(xiàng)目。當(dāng)前，全球氫能貿(mào)易項(xiàng)目總計(jì)約60個(gè)，氫能貿(mào)易總量達(dá)270萬(wàn)噸/年，其中有一半項(xiàng)目正在進(jìn)行可行性研究。此前，國(guó)際可再生能源署與中國(guó)氫能聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的《綠氫供應(yīng)政策制定指南》中公布了潛在的氫能貿(mào)易路線(xiàn)，已有或正在開(kāi)發(fā)的路線(xiàn)包括中東-日本藍(lán)氨項(xiàng)目、澳大利亞液氫項(xiàng)目，以及文萊有機(jī)液氫項(xiàng)目等。

設(shè)想的氫貿(mào)易路線(xiàn)（截至2021年底）

圖 | 國(guó)際可再生能源署《綠氫供應(yīng)政策制定指南》

根據(jù)研討報(bào)告，潛在的國(guó)際氫能貿(mào)易圖已初見(jiàn)雛形。日本、韓國(guó)和德國(guó)已明確表示將加強(qiáng)氫的進(jìn)口，三個(gè)國(guó)家當(dāng)前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)潛力與未來(lái)氫能需求嚴(yán)重不匹配，到2050年日本和韓國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)氫能和氫基燃料需求的60%將來(lái)自進(jìn)口；新加坡、荷蘭認(rèn)為擴(kuò)大氫能的進(jìn)口對(duì)維持其作為亞洲和歐洲市場(chǎng)分銷(xiāo)中心的作用至關(guān)重要；澳大利亞、智利、中東和北非以及加拿大、俄羅斯、烏克蘭、葡萄牙、西班牙和挪威是潛在的氫能出口國(guó)，并已聲明其各自可能的氫能供應(yīng)能力、運(yùn)輸模式以及時(shí)間計(jì)劃。

鑒于政府承諾，2050年流向日本、韓國(guó)的氫貿(mào)易量

圖 | 國(guó)際能源署《2021年全球氫能評(píng)論》

氫能貿(mào)易整體成本結(jié)構(gòu)包括氫能的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)換、進(jìn)口/出口接收及輸出站建設(shè)、運(yùn)輸、再轉(zhuǎn)換，運(yùn)輸僅為氫能貿(mào)易整體成本中的一小部分，低碳?xì)浼捌溲苌返馁Q(mào)易模式將取決于數(shù)量和成本以外的因素。這些因素包括距離、現(xiàn)有貿(mào)易體系、基礎(chǔ)設(shè)施、便利性、價(jià)格波動(dòng)、能源地緣政治及能源安全。

管道運(yùn)氫與船舶輸送LH2、LOHC、氨的成本對(duì)比

圖丨國(guó)際能源署《2021年全球氫能評(píng)論》

2030年大規(guī)模運(yùn)輸預(yù)計(jì)成本及成本結(jié)構(gòu)

圖丨國(guó)際能源署《2021年全球氫能評(píng)論》

研討報(bào)告指出需進(jìn)一步分析和研究的領(lǐng)域，一是建立國(guó)際氫能貿(mào)易體系需研究制定相應(yīng)的規(guī)則和法律法規(guī)，將面臨涉及氫碳強(qiáng)度、海關(guān)審核、市場(chǎng)框架等方面的技術(shù)、法律以及商業(yè)挑戰(zhàn)；二是全球氫能供需市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將隨著氫能貿(mào)易的發(fā)展愈加激烈，因此未來(lái)實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)高效、包容和透明至關(guān)重要。

基于當(dāng)前世界貿(mào)易體系的法律框架，氫能及其載體的國(guó)際貿(mào)易將面臨以下5個(gè)挑戰(zhàn)：

貿(mào)易模式難以預(yù)測(cè)。全球各國(guó)在氫能領(lǐng)域的技術(shù)、制造能力以及推廣經(jīng)驗(yàn)仍相對(duì)不成熟，這將影響產(chǎn)業(yè)投資的精準(zhǔn)部署，導(dǎo)致難以確定生產(chǎn)和需求國(guó)的角色定位，從而對(duì)貿(mào)易線(xiàn)路及模式的制定帶來(lái)困難。

基礎(chǔ)設(shè)施缺乏。基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)氫能的廣泛應(yīng)用和貿(mào)易至關(guān)重要，目前全球基礎(chǔ)設(shè)施整體規(guī)模相對(duì)缺乏、分布不均勻，極大阻礙了氫能市場(chǎng)和貿(mào)易的發(fā)展。

政策的不確定性。政策對(duì)氫能發(fā)展極為重要，法律法規(guī)和監(jiān)管框架的復(fù)雜性和不確定性對(duì)產(chǎn)業(yè)投資影響巨大，并將直接阻礙國(guó)際氫能貿(mào)易發(fā)展。

政策制定應(yīng)避免與現(xiàn)有貿(mào)易規(guī)則沖突。低碳?xì)淇焖侔l(fā)展需明確的政策框架和有效的融資機(jī)制。相關(guān)國(guó)家和機(jī)構(gòu)應(yīng)確保政策框架和相關(guān)機(jī)制應(yīng)在不違反現(xiàn)有貿(mào)易規(guī)則的框架下制定，保障氫能投資和推廣。

全球合作意義重大。全球低碳?xì)滟Q(mào)易需跨國(guó)界、跨地區(qū)、跨公共和私營(yíng)部門(mén)，跨度大、范圍廣，需全球各國(guó)、地區(qū)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的有效合作以保障貿(mào)易的高效開(kāi)展。