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11月4日,內(nèi)江市經(jīng)信局發(fā)布了關(guān)于《內(nèi)江市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)(征求意見稿)》(以下簡稱“《意見稿》”)向社會公開征求意見的通知反饋的公告,公告顯示在征求意見期間,未收到公眾反饋意見,同時內(nèi)江市經(jīng)信局表示氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃相關(guān)較為專業(yè),群眾參與度不高,下步加強宣傳,廣泛征求意見。
可以看出內(nèi)江市政府對于發(fā)展氫能的意愿較高,同時希望社會能夠積極參與到內(nèi)江市氫能產(chǎn)業(yè)建設中來。掃描文末二維碼可查看政策源文件。
氫云鏈獲悉,《意見稿》的意見征求期10月28日-11月3日,而相關(guān)規(guī)劃已于9月成型。《意見稿》指出內(nèi)江市擁有較為豐富的資源,已探明頁巖氣6200億方,2020年產(chǎn)氣42.5億立方米,預計到“十四五”末產(chǎn)氣量將達到65-85億立方米;全市焦爐煤氣產(chǎn)量達65萬m3/天,每天可產(chǎn)氫氣33345m3,可供約400輛氫能公交車使用。
隨著新的焦化生產(chǎn)線的增加,焦爐煤氣產(chǎn)量預計可達12億m3/年,其中含氫57%。同時內(nèi)江市為“成渝氫走廊”的重要節(jié)點,東連重慶,西接成都,地理優(yōu)勢也較為明顯,可輔佐成渝兩地氫能產(chǎn)業(yè)。
《意見稿》也提出了內(nèi)江市在氫能產(chǎn)業(yè)的總體目標和階段性目標,相關(guān)內(nèi)容如下:
一、總體目標
融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和內(nèi)自同城化氫能產(chǎn)業(yè)布局,結(jié)合內(nèi)江自身優(yōu)勢,大力發(fā)展氫氣制備、氫能綜合利用、氫燃料電池汽車的關(guān)鍵零部件、原材料及整車制造產(chǎn)業(yè),打造“川南氫港”和貫通成渝“氫走廊”。加快推進實施氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略:
1、以焦爐尾氣或頁巖氣為原料,制取氫氣產(chǎn)能達10000噸/年。
2、到2025年全市氫能產(chǎn)值超50億元;
3、形成氫能裝備制造和氫氣制備兩個園區(qū);
4、建設6個加氫綜合能源站;
5、到2025年具備氫燃料電池車整車生產(chǎn)能力,運營氫燃料電池各類車輛累計超200輛;
二、階段性目標
1、近期目標(2021~2022年)
(1)到2022年,內(nèi)江市規(guī)劃引進和培育5家以上氫能相關(guān)企業(yè)或項目,推進重點氫能應用示范項目3個;
(2)建成固定式加氫綜合能源站3個,探索運營氫燃料電池公交示范線和物流線路合計3條以上,企業(yè)自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升,產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越,氫能產(chǎn)業(yè)體系初步形成。
(3)2021~2022年建成兩座內(nèi)江城區(qū)加氫站、連界公路物流加氫站,開通運營內(nèi)江城區(qū)氫燃料電池公交示范線1條以上,連界-成渝氫燃料電池重卡物流示范線1條。
2、中期目標(2023~2025年)
(1)到2025年,全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升,氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到50億元,其中制氫端產(chǎn)值20億元(含氫氣制取與制氫裝備),儲運氫端產(chǎn)值10億元(含氫氣儲運與儲運設備、外部消納),加氫端產(chǎn)值10億元(含加氫綜合能源站工程化建設、氫氣及油氣產(chǎn)品銷售及相關(guān)裝備產(chǎn)出),氫應用端產(chǎn)值10億元(含整車、配套等),形成全產(chǎn)業(yè)鏈的裝備制造與技術(shù)研發(fā)的規(guī)模化生產(chǎn)或配套能力。氫能裝備制造園區(qū)和氫氣制備園區(qū)實現(xiàn)制氫與氫能裝備產(chǎn)業(yè)聚集化與規(guī)模化,氫氣具備大規(guī)模向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈外輸?shù)臈l件。
(2)氫氣制備與提純、氫氣儲運以及加氫站關(guān)鍵零部件核心技術(shù)達到國際先進水平,集聚一批國內(nèi)領先的氫能裝備企業(yè),基本建立完整的氫能裝備和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系。
(3)推進重點氫能應用示范項目5個以上。全市建設加氫站6座以上,公交與物流線路合計超6條,基本形成布局合理的加氫與運營網(wǎng)絡,產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)達到行業(yè)領先水平。
來源|網(wǎng)絡
編輯|敬之
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