9月2日，重塑能源向港交所提交上市申請書，委任中國國際金融香港證券有限公司、招銀國際融資有限公司及法國巴黎證券(亞洲)有限公司為整體協調人，中金公司為獨家保薦人。

公司專注于氫燃料電池系統、氫能裝備及相關零部件的設計、開發、制造和銷售，以及氫燃料電池工程開發服務等。近年來，憑借公司豐富的技術實力及寶貴的市場資源，公司業務進一步拓展至氫能產業上游，自主研發了質子交換膜(“PEM”)純水電解制氫系統、制氫電源、堿性(“ALK”)電解槽先進電極及其他關鍵零部件，有效利用電能制氫。公司全面的產品和服務組合使公司實現了氫氣和電的協同應用，從而形成了一個“電-氫-電”的新商業模式。

重塑能源在最新招股書中透露，本次融資將主要用于氫燃料電池系統、氫能裝備的研發及擴產、海外市場業務拓展等。

早在2021年3月，該公司曾遞交上交所科創板上市申請并獲受理;但同年8月自愿撤回了上市申請。今年2月29日，重塑能源轉戰港交所，遞交港股招股書，但于8月29日失效，遞表時中金公司為其獨家保薦人。

根據弗若斯特沙利文的資料，按2023年氫燃料電池系統的銷售輸出功率計，重塑能源位居中國氫燃料電池系統市場第一，市場份額為23.8%;按2023年氫燃料電池系統的總銷售額計，重塑能源位居中國氫燃料電池系統市場第三。按2023年重卡搭載的氫燃料電池系統的總銷售輸出功率計，重塑能源位居中國氫燃料電池系統市場第一，市場份額為42.4%。

招股書顯示，重塑能源是中國氫燃料電池領域內，首家同時實現自主研發及量產燃料電池電堆、膜電極、雙極板的企業。重塑能源擁有PEM及ALK電解產品。此外，其是中國氫燃料電池領域首家實現了專有氫燃料電池系統海外商業化應用的公司。截至今年5月31日，該公司氫燃料電池系統為中國超過5900輛燃料電池汽車提供動力;該等汽車的累計行駛里程數約2.1億公里。

重塑能源已與氫燃料電池行業的多家知名國際企業建立業務關系，如德國舍弗勒集團和日本豐田汽車。其與長城汽車、濰柴動力、國家能源集團、中國石化同為首批加入國際氫能委員會(International Hydrogen Council)的中國企業。

根據以往業績記錄，重塑能源的收入主要來自銷售氫燃料電池系統及零部件;提供氫燃料電池工程開發服務;銷售氫能裝備及相關零部件及其他，主要包括提供售后服務。2021-2023年及2024年前5個月，重塑能源分別實現收入5.24億元、6.05億元、8.95億元以及0.13億元;實現歸屬于母公司股東的凈利潤-3.69億元、-5.1億元、-2.41億元及-0.61億元。

同期，該公司海外收入逐年增加。由2021年的550萬元增至2022年的860萬元，并進一步增至2023年的2320萬元。

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