早在十年前，安凱客車就已“跟蹤”氫燃料技術，并進行了相關核心技術儲備。這么多年來，安凱客車為何要堅持研發氫燃料電池客車呢？

從全球大勢上看，2021年，國際能源署發布年度重磅報告《2050年凈零排放：全球能源行業路線圖》，意味著“世界氫能革命”正式開啟。另據麥肯錫研究顯示，未來十年，中國將迎來氫能高速發展期，也就是說，氫能已成為客車企業能否在未來引領行業發展的“關鍵詞”。

從行業角度上看，氫能作為客車企業未來發展的重要風口，預計到2025年，我國加氫站建設有望超過300座，標志著我國氫能源建設將迎來全面發展時期，安凱客車及時布局氫燃料電池客車、加速氫燃料客車普及化，也在情理之中。

從社會責任上講，安凱客車有責任助力國家打贏“能源轉型戰”，發展氫燃料電池汽車不僅有助于我國實現“雙碳”目標，同時也是汽車能源轉型的重大戰略方向。安凱客車加速布局氫燃料電池客車的研發以及推廣應用，不僅體現其智能科技水平的提升，更是對用戶體驗、商業模式的革新，亦是對助推國家智慧城市發展具有很強的前瞻性與現實意義。

從談氫色變到氫心打造

2020年9月22日，我國正式宣布“碳達峰”和“碳中和”目標愿景。“雙碳”目標的提出，既展示了中國主動承擔應對全球氣候變化責任的大國擔當，又為低碳、零碳等產業發展帶來了機遇。

但由于中國承諾實現從“碳達峰”到“碳中和”的時間要比其他國家短，因此也將面臨更大的能源轉型壓力。然而，重壓之下必有勇夫，安凱客車就一直致力于氫燃料電池客車的研發與產業化，希望能夠改變大眾“談氫色變”的看法。

從氫燃料技術的跟蹤及儲備，到攜手行業唯一的國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心、國家級博士后科研工作站等“硬核智囊團”，安凱氫燃料客車在輕量化、集成化的整車設計上，包括寬溫域、平臺化設計等方面均實現了質的飛躍。

特別是在氫燃料電池客車設計和生產制造的每個環節中，安凱客車都將其安全理念放在了首位。通過系列化的氫燃料電池客車產品研發和持續的技術提升，安凱客車已經開發出8.5米、10米、12米全系列氫燃料客車產品。

其中，安凱8.5米氫燃料客車通過對燃料電池系統進行高度集成的定制式設計，同時優化系統匹配，使整車具備低氫耗、低成本、續航里程長、加注時間短、環境適應性強等諸多優勢。公交工況下，8.5米氫燃料電池客車加氫一次，續航里程超過300公里。

同時，安凱10.5米氫燃料客車基于全承載結構平臺打造，可適應各種復雜路況；在續航里程上，只需加氫5分鐘～10分鐘，即可行駛400公里以上，能滿足國內大范圍地區環境使用需求。

另外，安凱12米氫燃料客車采用低地板、全通道、大空間的空間布置，既為乘客提供了更舒適的乘坐體驗，又使運力增加，能夠容納更多乘客，整車在舒適性、安全性、環境適應性及綜合成本上具備突出優勢。

不僅如此，安凱客車還在持續推進新產品開發，提升產品各方面性能，其面向商品化開發的全新一代12米氫燃料客車，在公交工況下，車輛加滿氫時間不超過10分鐘，續駛里程500km以上，可實現在-30℃低溫環境下的自動啟動，能夠充分滿足城市公交的高強度運輸要求。

單車運營里程再創新高

近期，五部委向首批獲準的燃料電池汽車示范城市群——北京市、上海市、廣東省主管部門下發《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，要求牽頭城市加快形成燃料電池汽車發展可復制可推廣的先進經驗，加強燃料電池汽車運行管理，包括對示范車輛平均單車累計用氫運行里程進行了要求。

足見，發展燃料電池汽車已成為我國重點發展的戰略性新興產業。截至目前，安凱氫燃料客車已在安徽省六安市301路等氫能公交線路投入試運行。值得一提的是，已投入六安市運營的安凱氫燃料電池客車運營里程再創新高，單車運營里程超10萬公里，且整車性能穩定可靠，綜合表現優異。

2019年12月，首批安凱8.5米氫燃料電池客車在六安市301公交線路上線運營，成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于出色的運營表現，2020年8月，六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車在公交線路運營。

據悉，該線路上的氫燃料電池客車單車每天運營里程約280公里，車輛投運后贏得了當地市民和駕駛員的一致好評。有乘客表示，相對普通公交車，氫燃料公交車起步、行駛和停車過程都十分平穩，車內更安靜，乘坐體驗更舒適。駕駛員也表示，安凱氫燃料公交車比普通公交車提速更快，剎車也更平穩。

眼下，安凱氫燃料電池客車整體運行良好，且運營里程不斷實現新突破，豐富的示范運營經驗將助力六安市向安徽省氫能和燃料電池產業核心發展區進一步邁進，并為安徽省乃至全國氫燃料電池客車進一步推廣應用提供參考。

作為引領能源產業變革的新一代顛覆性技術，氫能和燃料電池技術已經得到了國家層面的大力支持，全國各地都在積極推動氫能產業發展。安凱客車憑借高品質、高性能、高效率的氫燃料客車產品，以及長里程的運營和出色的市場表現，不僅增強了行業發展的信心，還為氫燃料電池客車技術進步、產業化發展提供了支撐和參考，成功推動了我國新能源客車市場化轉型升級。

(來源：安凱汽車）