氫能與燃料電池展訊，近日世界資源研究所(WRI)發布了名為《加速城市場景下新能源貨車推廣》的研究報告。該報告基于對北京市相關應用推廣實踐的研究，提出在一些特定城市場景下，氫燃料貨車已經比它的競爭者(如燃油貨車)更具有技術和成本優勢。

這些特定城市場景包括：第一，氫燃料輕型貨車在長里程場景下具備技術上的優勢。如果運輸企業能夠獲得京津冀燃料電池汽車示范城市群市級與區級兩級補貼，氫燃料輕型貨車就具有成本優勢。第二，在獲得上述兩級補貼情況下，多數氫燃料中重型貨車車型的TCO(總擁有成本，即在貨車生命周期內擁有和使用它所需承擔的所有成本)甚至低于傳統燃油貨車。除了在上述場景中更具優勢外，報告提到氫燃料貨車同樣適宜于以下場景：城市配送中長里程與冷鏈場景、重型自卸貨車場景以及半掛牽引貨車與載貨汽車的市內、城際運輸場景。

基于上述判斷，報告建議地方在推廣氫燃料貨車過程中采取分場景、差異化的政策導向。此外，報告提到目前氫燃料輕型貨車在重貨配送方面仍存在突出的載質量損失問題，建議地方政府出臺配套政策措施，如提高新能源貨車最大允許總質量;引導相關企業和機構加大研發攻關力度，如研發輕量化技術。其他相關建議還包括：進一步擴大新能源貨車路權優勢、限制傳統燃油貨車通行，包括擴大新能源貨車與燃油貨車夜間允許通行的時間差，擇機出臺核心區超低貨運排放區/零排放貨運區政策等;加大貨車加氫與停車設施供給，包括簡化新建加氫站審批流程，放寬氫氣在非化工園區的制備要求，加強現有重點加氫站的運維管理等。

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