5年實現產業規模1000億元：北京就氫能產業發展實施方案征求意見

發布時間：2021-04-08 09:03:38
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城市交通網獲悉，4月7日，北京市經濟和信息化局官網發布了《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》（征求意見稿），該《征求意見稿》從發展目標、產業布局等多個維度闡述了未來5年北京市氫能產業發展的具體實施方案。

圖片來源：北京市經濟和信息化局官網

《征求意見稿》顯示，截至 2020 年底，北京市氫能產業相關企業、機構數量約 150 家，其中，氫能供應領域 73 家，燃料電池領域 89 家（兩個領域重疊 13 家）。據估算，2020 年北京氫能產業實現產值約 30 億元。

具體而言，《征求意見稿》提出了北京市氫能產業發展的階段目標：

即2023 年前：

培育 5-8 家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模突破 500 億元，減少碳排放 100 萬噸；
交通運輸領域，建成 37 座加氫站，推廣燃料電池汽車 3000 輛；
分布式供能領域，推動在商業中心、數據中心、醫院等領域分布式供電/熱電聯供的示范應用；
開展綠氨、液氫等前沿技術攻關，實現質子交換膜等氫能產業鏈關鍵技術突破，全面降低終端應用成本超過 30%。

2025 年前：

具備氫能產業規模化推廣基礎，氫能產業體系、配套基礎設施相對完善，培育 10-15 家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，形成氫能產業關鍵部件與裝備制造產業集群，建成 3-4 家國際一流的氫能產業研發創新平臺，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模 1000 億元以上，減少碳排放 200 萬噸。
交通運輸領域，探索更大規模加氫站建設的商業模式，力爭完成新增 37 座加氫站建設，實現燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛；
分布式供能領域，在京津冀范圍探索更多應用場景供電、供熱的商業化模式，建設“氫進萬家”智慧能源示范社區，累計推廣分布式發電系統裝機規模 10MW 以上；
建設綠氨、液氫等應用示范項目，實現氫能全產業鏈關鍵材料及部件自主可控。

就具體實施層面來說，北京市將把氫能關鍵技術突破工程、京津冀氫能產業鏈工程、氫能全場景示范應用工程、氫能產業公共服務平臺建設工程作為重點任務。

其中，在關鍵技術突破工程方面，北京市將對氫能的制、儲、運、加、用全產業鏈的關鍵技術做突破工程，如突破 70MPa 車載氣態高壓儲氫瓶儲氫密度偏低、瓶口組合閥主要依賴進口的問題；突破高性能、長壽命、低成本全氟質子交換膜制備技術等。

在京津冀氫能產業鏈工程方面，北京市將建設氫氣供應體系、氫能產業中試及產業化基地、氫能材料及裝備產業化基地。具體而言，氫氣供應體系將依托燕山石化、環宇京輝、國家電投、華能等建設氫氣供應項目，依托國家能源集團、中石化等建設加氫基礎設施示范項目。在京津冀地區建設符合國際標準、自主可控的可再生能源電力制儲氫項目與加氫基礎設施項目。

氫能產業中試及產業化基地將以未來科學城“能源谷”建設為核心，在北部地區支持能源、電力等央企科技成果轉化，實現氫能技術和產業的全球輸出。建設北汽福田歐輝氫燃料客車生產基地與測試平臺、億華通燃料電池發動機及關鍵零部件、國家電投氫能公司膜電極研發及中試線，以及中國商飛、有研集團、華清公司、空氣華通、未來氫谷、浩運金能等一批氫能產業及關鍵環節中試及裝備產業化項目。

氫能材料及裝備產業化基地建設方面，北京市將在房山建設氫氣制備、儲運供應產業鏈及裝備產業化基地。依托燕山石化建設高純氫提純設施及配套系統和氫氣液化示范項目、環宇京輝建設一體化運氫物流及加氫基礎設施和加氫站，開展氫氣供應產業鏈及裝備產業化布局；在大興建設車載動力、熱電聯供應用及材料裝備產業化基地。以億華通建設萬臺燃料電池汽車發動機為牽引，布局燃料電池發動機的八大核心材料部件全產業鏈，引進驥翀、易氫、明天、愛德曼等一批系統集成企業落戶，加快氫璞和新研等企業電堆和膜電極產業規模化建設。

此外，在津冀適合園區，北京市還將布局綠氫、藍氫制備及氫能整車和配套產業鏈。

在氫能全場景示范應用工程中，《征求意見稿》提出5項主要示范工程，即綠色冬奧氫能示范工程、氫能貨運專線示范工程、燃料電池汽車示范城市工程、分布式能源示范工程、多領域綜合示范工程。

其中，在冬奧氫能示范工程上，北京市將依托 2022 年冬奧會及冬殘奧會，建設氫燃料電池汽車示范。應用北汽福田燃料電池汽車，在延慶等山地賽區承擔觀眾或工作人員的運送服務，燃料電池車的客運服務應用規模 212 輛，賽后部分車輛用于區內、與市區連接的公交服務用車等。

在貨運專線示范工程上，北京將在京津冀區域構建京津冀燃料電池重卡貨運走廊，實現氫燃料電池牽引車和載貨車的分階段替換。2021-2025 年，替換約 4400輛（其中牽引車 3200 輛、載貨車 1200 輛），此外，根據車輛線路規劃和氫能供應需求，規劃加氫站等配套氫能供應基礎設施建設。

在燃料電池汽車示范城市工程上，以京津冀地區聯合開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用城市群建設為引領，在示范期結束前實現燃料電池發動機系統從基礎材料到關鍵部件 100%國產化替代，完成 4000 輛自主化燃料電池汽車的示范應用。打造公交示范車隊，建設連接大興國際機場等機場示范快線。

此外，在多領域綜合示范工程上，北京市將以生鮮市場和醫藥市場等冷鏈物流為重點，推動電動叉車和內燃機叉車的分階段替換，共計替換 5000 輛以上；加快燃料電池專用車、環衛車等商業化應用示范。

據了解，北京市并不是剛開始啟動氫能產業的探索與布局，其對氫能產業已有二十年持續研發和企業孵化培育的經驗，現已基本掌握氫能產業體系各技術路線主要環節的關鍵技術，以北京為核心的京津冀全產業鏈基本貫通，在科技創新、產業基礎、支撐要素和市場應用方面在全國具有領先優勢。

以下是詳細內容：