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西安定制公交，服務(wù)再升級(jí)，市民出行無(wú)憂

發(fā)布時(shí)間：2020-11-16 16:25:28  
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定制公交專車為不少企業(yè)員工通勤帶來(lái)極大便利。


近年來(lái)，西安的公交線路不斷進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和調(diào)整。記者了解到，我市目前已累計(jì)開通常規(guī)公交線路379條，主城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率100%，公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到61.69%。
在西安，不論家住老小區(qū)還是新建小區(qū)，都能較為便捷地在家附近搭乘公交出門。


西安定制公交，服務(wù)再升級(jí)，市民出行無(wú)憂(圖1)


>> 公交線路加密覆蓋區(qū)域廣，市民家門口就能乘公交出行
“如今出門方便得多了，不論去哪兒我都會(huì)先在小程序或者APP上查詢公交線路。地鐵＋公交＋單車，基本現(xiàn)在去城區(qū)哪個(gè)方向，都能無(wú)縫銜接了。”家住航天新城的劉羽在高新區(qū)上班。
以前上班不方便，必須開車或者打車，才能確保不遲到。尤其遇到高新區(qū)早上堵車，她上班總是慌慌亂亂。如今從家到單位，結(jié)合地鐵、公交和單車出行，早晨也能有條不紊地上班了。
近年來(lái)，西安公交優(yōu)化線網(wǎng)布局，科學(xué)調(diào)整線路。記者了解到，去年我市開通了121、122、123、126、139路等多條線路，調(diào)整500、508路等96條公交線路，填補(bǔ)了曲江新區(qū)、灃東新城、火車南站、軟件新城等區(qū)域的線網(wǎng)空白，提高了線網(wǎng)覆蓋率，用實(shí)際行動(dòng)解決了市民出行難、出行不便的問題。
今年以來(lái)，西安市公交集團(tuán)已新開5條公交線路，調(diào)整44條線路。據(jù)了解，為保障明年十四運(yùn)期間市民便捷出行和新開地鐵線路接駁，按照計(jì)劃，年底前我市還會(huì)較為密集地新增公交線路，方便市民出行。
目前，我市已累計(jì)開通常規(guī)公交線路379條，線路長(zhǎng)度6456公里，公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到61.69%，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%。
此外，西安市加速更換新能源車，目前新能源和天然氣清潔能源車10179輛，綠色公交車比率達(dá)到100%。為市民提供了綠色、環(huán)保、舒適的出行新體驗(yàn)。
>> 夜間公交+定制公交，多元化服務(wù)讓市民出行無(wú)憂
除了公交線路的加密和區(qū)域空白線路的填補(bǔ)，我市還創(chuàng)新推出定制公交，為企業(yè)員工進(jìn)行定制化服務(wù)。此外，為滿足市民夜間出行，還對(duì)部分公交線路的營(yíng)運(yùn)時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院統(tǒng)計(jì)分析，西安夜間公交數(shù)量和夜間交通便利化指數(shù)位居全國(guó)第二。
西安定制公交，服務(wù)再升級(jí)，市民出行無(wú)憂(圖2)
今年1月13日，西安5條工作日早晚高峰定制公交線路正式運(yùn)營(yíng)。“一人一座，終于不用人擠人了，可以優(yōu)雅地上班去了。”市民楊楠說，只需約50分鐘，他就可以到達(dá)位于鳳城十二路的單位了，而他原來(lái)去上班，需要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)40分鐘到2個(gè)小時(shí)。
“我不少同事知道西安現(xiàn)在推出定制公交，都打算要試一試。大家都非常期待西安有更多的定制線路，早日拯救和我從前一樣，有出行煩惱的人。”他說。
“準(zhǔn)時(shí)”“高效”是市民對(duì)定制公交車最多的評(píng)價(jià)，還有不少市民期待增加定制線路，解決更多人的出行煩惱。記者了解到，疫情期間，為積極做好疫情防控工作，同時(shí)保障西安市重點(diǎn)工程項(xiàng)目企業(yè)復(fù)工后職工的通勤出行需求，西安市公共交通總公司又特意開通6條“復(fù)工定制專線”，為不少企業(yè)員工出行提供便利。
隨著市民工作和生活節(jié)奏不斷加快，在充分考慮市民夜間出行需要的前提下，西安公交集團(tuán)延長(zhǎng)公交車營(yíng)運(yùn)時(shí)間，做好公交線路與地鐵1、2、3、4號(hào)線延時(shí)收車后客流的接駁，提升市民出行幸福感。
近三年，西安公交集團(tuán)對(duì)174條公交線路的營(yíng)運(yùn)時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)。目前，末班車發(fā)車時(shí)間24：00的線路已增加至57條，末班車發(fā)車時(shí)間22：00及以后的延點(diǎn)線路已達(dá)131條，方便了市民和游客的夜間出行。
>> 智能化設(shè)備不斷升級(jí),年底乘公交也許能“刷臉”
近年來(lái)，智能化設(shè)備在我市公交行業(yè)全面應(yīng)用，不斷升級(jí)。通過在公交車上安裝智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)了車輛定位、視頻監(jiān)控、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)報(bào)站等一系列功能，使目前西安300余條公交線路實(shí)現(xiàn)了智能化調(diào)度。
據(jù)了解，這些車輛基本能通過使用具有北斗導(dǎo)航功能的車載智能調(diào)度設(shè)備收集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，一方面用于生產(chǎn)調(diào)度，提高效率；另一方面，可通過微信公眾號(hào)、手機(jī)APP、電子站牌等多種途徑向廣大市民提供實(shí)時(shí)車輛位置查詢、導(dǎo)乘等多種便捷服務(wù)。
乘坐公交，越來(lái)越多市民選擇移動(dòng)支付。我市從2018年上線二維碼掃碼支付乘車功能。目前，在主城區(qū)內(nèi)，線路均可以使用手機(jī)支付費(fèi)用。此外，為方便市民，市公交集團(tuán)還開發(fā)了公交出行APP、微信公眾號(hào)，給乘客提供實(shí)時(shí)公交車輛出行信息。
西安定制公交，服務(wù)再升級(jí)，市民出行無(wú)憂(圖3)
記者同時(shí)獲悉，西安公交集團(tuán)與西安市長(zhǎng)安通支付有限責(zé)任公司，正在合作開發(fā)人臉支付乘車功能，計(jì)劃于2020年底完成該功能，屆時(shí)將率先選擇兩條線路進(jìn)行人臉支付功能上線測(cè)試，隨后在全市公交推廣。
電子站牌是最能直接體現(xiàn)公交智能化建設(shè)效果的公眾媒體。對(duì)提升城市品位、美化城市形象有著尤為重要的促進(jìn)作用。記者了解到，明年十四運(yùn)期間，西安公交集團(tuán)將在場(chǎng)館周邊及主城區(qū)覆蓋100塊智能電子站牌。將囊括5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，WiFi熱點(diǎn)、視頻監(jiān)控等多種功能，讓市民乘車更加便捷舒適。
2018年，騰訊金融科技智庫(kù)發(fā)布了《國(guó)人智慧出行報(bào)告》，在城市智慧出行指數(shù)排行中，西安公交綜合得分第六，領(lǐng)先北京等城市，在“智慧出行普及程度”方面，西安公交高居榜首。
記者手記
與其堵在車?yán)锉г?不如選擇綠色出行
人們常以15分鐘生活圈，來(lái)定義美好舒適生活。即在15分鐘步行范圍內(nèi)，就能方便地解決各類生活所需。
目前，隨著地鐵線路不斷增多、公交線網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化和公共自行車打通人們出行“最后一公里”，按照“減少?gòu)?fù)線、抽密補(bǔ)疏、提高運(yùn)效、保障出行”的原則，我市已經(jīng)呈現(xiàn)出“以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，慢行交通為延伸”的城市公共交通體系，“15分鐘交通圈”初步形成。
記者在每日的采訪過程中，其實(shí)和接受采訪的市民有很多共識(shí)。隨著路網(wǎng)的優(yōu)化，公交、地鐵等公共交通的高度智能化，人們出行真的是越來(lái)越便利了。
“地鐵+公交+自行車”已經(jīng)成為越來(lái)越多西安市民的出行新常態(tài)。“現(xiàn)在家里的車一般周末近郊游才會(huì)使用，平日里我一個(gè)人出門上班或者辦事，基本都靠公共交通。方便之余，我還能趁機(jī)休息看看手機(jī)，省心多了。”家住曲江南三環(huán)附近的市民孫淼告訴記者，其實(shí)乘坐公交等公共交通出行，優(yōu)點(diǎn)真的很多。“與其堵在車?yán)锉г梗蝗鐝淖陨碜銎穑G色出行。”



來(lái)源： 西安日?qǐng)?bào)



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