01

彎道超車(chē)新賽點(diǎn)

當(dāng)下，圍繞雙碳目標(biāo)，綠色交通正在穩(wěn)妥推進(jìn)中，借助新的動(dòng)力源，新能源汽車(chē)成為脫碳不可或缺的重要載體，布局氫燃料汽車(chē)成為很多車(chē)企彎道超車(chē)的新賽點(diǎn)。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存氫能相關(guān)企業(yè)2770家。其中，2021年新增氫能相關(guān)企業(yè)682家，2022年前十個(gè)月新增445家。

隨著技術(shù)迭代，氫燃料電池的成本每年差不多以近20%的速度在下降，較五年前，成本只有原先的一半不到，未來(lái)在規(guī)模及創(chuàng)新技術(shù)的加持下，成本還將有進(jìn)一步下降的空間。成本的下降，直接快速推動(dòng)了氫能源車(chē)的落地，使之在細(xì)分領(lǐng)域換擋提速。

02

政策頻發(fā)

10月13日，上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，解讀新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)》。上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任湯文侃稱(chēng)，上海將強(qiáng)化新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，2025年公交汽車(chē)、巡游出租車(chē)等新能源占比超過(guò)80%;推動(dòng)公交和環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開(kāi)展氫燃料電池示范應(yīng)用，2025年力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)輛規(guī)模。上海將出臺(tái)燃料電池汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)資金管理辦法、加氫站專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、動(dòng)力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

幾乎同一時(shí)間，北京市人民政府印發(fā)關(guān)于《北京市碳達(dá)峰實(shí)施方案》的通知，明確要著力構(gòu)建綠色低碳交通體系。到2025年，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到76.5%，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)保有量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛，公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域用車(chē)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

03

智慧分享 深度互動(dòng)

助力雙碳目標(biāo)，構(gòu)建綠色低碳交通，由城市交通網(wǎng)發(fā)起，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、上海燃料電池汽車(chē)商業(yè)化促進(jìn)中心、長(zhǎng)三角氫能科技研究院主辦的“第四屆氫燃料公交車(chē)技術(shù)應(yīng)用及售后服務(wù)規(guī)范研討會(huì)”將于2022年11月23-24日在南京舉辦。

屆時(shí)將邀請(qǐng)相關(guān)政府部門(mén)、公交公司、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院校等業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者共聚一堂，圍繞氫能發(fā)展戰(zhàn)略、車(chē)用氫燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀、機(jī)遇與挑戰(zhàn)，技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，以及氫燃料公交的發(fā)展與現(xiàn)狀等進(jìn)行智慧分享，深度交流，共同推進(jìn)綠色交通高質(zhì)量發(fā)展。

利用氫氣和氧氣在燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，氫燃料電池公交車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零油耗、零污染的絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，“氫裝”上路，以實(shí)際行動(dòng)踐行“綠色革命”，為公交產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新活力。

政策一路加碼，資本一再追捧，后續(xù)風(fēng)向如何?又有著怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?2022年11月23-24，南京國(guó)際博覽中心，更多精彩資訊，“第四屆氫燃料公交車(chē)技術(shù)應(yīng)用及售后服務(wù)規(guī)范研討會(huì)”邀請(qǐng)您共享智慧盛宴!

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