12月27日，湖州市首批搭載浙江比洛德氫燃料電池發(fā)動機的4輛自主研發(fā)制造的氫燃料電池城市公交車，在湖州吉利遠程汽車有限公司正式下線，今年春節(jié)前后可投入運營，這標志著湖州市公交行業(yè)將迎來全新的“氫燃料時代”。

這款氫能公交車總長8.545米，車高2.55米，最高時速可達69公里每小時，可載客63人。車輛外觀采用大V字前臉造型，比普通公交車更加“帥氣”。走進車廂內(nèi)，內(nèi)部寬敞明亮，仿真皮座椅美觀舒適，乘坐時更加安靜平穩(wěn)。

該氫能公交車的氫燃料電池發(fā)動機由浙江比洛德新能源有限公司投入8000多萬元，歷時5年研發(fā)生產(chǎn)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

“氫燃料電池發(fā)動機，主要的燃料是氫氣，他是通過氫氣和空氣中的氧氣發(fā)生電化反應(yīng)，產(chǎn)生電能和水。所以排出的是水，無任何碳排放，是世界公認的一種環(huán)保能源。”浙江比洛德新能源有限公司總設(shè)計師吳澤濱說。

吳澤濱介紹說，與傳統(tǒng)車輛相比，氫燃料電池公交車具有無污染、零排放、噪聲低、操作簡便等特點。與純電動公交車相比，氫燃料電池客車平均加氫時間為5到10分鐘，比純電動車充電時間縮短60%至70%，同類車型續(xù)駛里程提高50%。在滿足城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。

“從目前情況來看，每輛車加注一次氫氣可以跑大約500公里，預(yù)計在2022年會投入運營。”浙江比洛德新能源有限公司總設(shè)計師吳澤濱表示。

氫燃料電池公交車將解決城市交通出行、能源緊張和外部污染問題，適應(yīng)湖州市城市干線道路和配套設(shè)施條件，滿足更低能耗要求。首批氫燃料電池公交車下線后，將用于湖州市首條湖州到長興的氫燃料公交線路。同時，湖州市將在加氫站建設(shè)、氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用等多個方面實現(xiàn)突破。