近日，深圳市發展改革委發布《深圳市氫能產業發展規劃(2021—2025年)》(下稱“規劃”)。

根據規劃，到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產業發展生態體系，建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模達到500億元。

背景

深圳發展氫能產業具備三方面基礎

深圳發展氫能產業具備一定的基礎。

首先，在深圳，氫能關鍵核心技術攻關取得突破。深圳在氫能關鍵領域已掌握了一批核心技術，取得了一系列國內領先的技術成果，部分達到國際先進水平。電解水制氫轉換效率優于國內同類產品15%;在全國率先攻克氣體擴散層連續化卷對卷生產工藝技術并實現商業化應用;石墨雙極板核心指標國內領先;單堆氫燃料電池系統額定功率在國內率先突破130kW;固體氧化物燃料電池電解質已占據全球80%市場份額。

其次，深圳的氫能產業鏈初具雛形。深圳擁有近70家創新型企業及科研機構從事氫能技術研發和產品開發，研發出電解水制氫設備、高功率密度電堆及系統、燃料電池重卡、氫能無人機等具有自主知識產權的氫能科技產品，覆蓋了氫氣制取、儲運、加注、燃料電池關鍵材料和零部件、膜電極、電堆、系統集成、應用產品、標準測試、運營服務等產業鏈環節，初步形成了較為完整的氫能產業鏈。

最后，深圳氫能產業發展環境較為優越。深圳擁有新材料、新能源汽車等創新優勢突出、規模效益顯著的產業群體，在新技術應用示范推廣方面具有豐富的經驗，能夠為氫能產品示范和產業快速發展提供有力配套支撐。市內氫源供給相對有保障，可通過谷電或結合可再生能源開展電解水制氫;周邊地區工業副產氫與化石燃料制氫資源豐富，東莞與惠州年制氫潛力合計可達20億Nm3，可為產業發展提供豐富氫源供給。

當前，國內外密集發布氫能發展路線圖，謀求搶占產業變革競爭制高點，而氫能也成為新形勢下，深圳實現“雙碳”目標、做大做強綠色產業的重要突破口。

路徑

五個維度確定氫能產業主要任務

規劃提出，堅持前瞻布局、科技引領、示范帶動和安全規范的發展原則，到2025年，讓深圳形成較為完備的氫能產業發展生態體系，建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模達到500億元。

規劃還提到，到2035年，深圳氫能產業規模要達到2000億元，形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體，關鍵技術達到國際先進水平的氫能產業體系，氫能在終端能源消費中的占比明顯提升，對深圳市能源結構綠色低碳轉型形成有力支撐。

規劃確定的主要任務，包括五方面：構建標準規范體系，“圍繞氫能產業安全管理和氫氣制、儲、運、加、用等關鍵環節標準缺失問題，建立覆蓋氫能產業上、中、下游的標準規范體系”;發展關鍵核心技術，“加強氫能核心技術攻關，推進關鍵技術實現國產化，解決核心材料和關鍵零部件進口依賴問題”;強化產業鏈競爭力，“聚焦氫能產業發展中急需補齊的短板，重點謀劃一批重大項目，引進一批國內外領先團隊和企業，實現關鍵環節自主可控”;開展氫能應用示范，“結合加氫站基礎設施布局建設，推動氫能在交通運輸領域開展長途和重載等典型場景應用示范”;優化產業空間布局，“加快在國際低碳城和求雨嶺規劃建設氫能產業園，引導產業創新資源集聚”。

規劃也提出9項重大工程建設，包括標準引領質量提升工程、科技創新能力建設工程、公共服務平臺搭建工程、關鍵核心技術攻關工程、氫能產業集群培育工程、氫能產品應用示范工程、氫源保障體系建設工程、能源結構優化探索工程、產業合作交流促進工程。

記者留意到，在科技創新能力建設工程部分，規劃提出組建重點實驗室，內容是圍繞海水制氫、高溫固體氧化物電解池制氫、核能高溫制氫、液態有機物儲氫、管道輸氫等氫氣制取、儲運技術及固體氧化物燃料電池/電解池系統衰減機理研究等，布局建設相關領域重點實驗室，前瞻開展探索性研究，力爭率先取得重大原創性、引領性突破。

而規劃提及的應用示范領域，包括交通運輸領域、分布式發電及備用電源領域、無人機領域，規劃計劃在公安消防、電力線路巡檢、工業測繪、海事巡邏等領域開展氫能無人機應用示范。

■專家解讀

深圳搶占

下一代氫能技術高地

記者對深圳市氫能與燃料電池協會會長、深圳市氫藍時代動力科技有限公司董事長金曉輝進行了專訪，請他對上述規劃進行解讀。

金曉輝認為，站在行業發展角度而言，這個規劃有多個亮點。根據深圳市氫能與燃料電池協會的統計數據，深圳目前已經集聚了100余家氫能與燃料電池產業鏈企業和科研機構，深圳企業掌握了一批國內國際領先的核心科技，綜合影響力快速提升。

深圳市政府在充分調研深圳產業發展現狀的基礎上，結合未來“雙碳”目標、能源發展與戰略性新興產業布局路徑，制定了具有深圳特色、符合深圳產業特點的規劃。

深圳“十四五”規劃明確將氫能與燃料電池汽車產業作為戰略性新興產業重點領域，此次氫能規劃進一步強調了該行業的戰略性，并以技術先行，配以特色示范、應用場景、科學合理的氫源布局，到2035年全市氫能產業規模將達到2000億元，凸顯深圳在氫能產業發展再拔頭籌的決心。

在示范場景方面，規劃重點列出了八大示范場景——國際低碳城氫能產業園、求雨嶺氫能產業園、國際氫能示范港、東部氫能走廊、低碳城氫能公交示范、油氫一體站建設、氫能垃圾轉運車輛、氫能搜救應急指揮船等。其中，由南山區政府、招商局港口集團、能源集團和氫藍時代共同打造的國際氫能示范港項目，被納入2021碳達峰碳中和論壇暨第九屆深圳國際低碳城論壇重大項目。

除了上述領域，規劃重點提及了無人機、熱電聯供、數據中心、后備電源等方向，體現了科技和場景創新方面的深圳特色，這也符合深圳作為粵港澳大灣區創新中心一貫的先試先行的作風。

在布局上，將東西部港區、大鵬區制氫基地、龍崗國際低碳城、龍華區求雨嶺氫能產業園以及東部氫能走廊等進行區位差異化發展，以點帶面，全面布局。

此外，此政策文件還以標準為先，強調打造覆蓋氫能產業上、中、下游的標準規范體系，并明確鼓勵制定高于國家、行業標準的深圳標準體系。規劃中除了八大關鍵材料及零部件外，對于海水制氫、高溫固體氧化物電解池制氫、核能高溫制氫、碳捕獲利用與封存、有機液態儲氫等前沿且“略顯冷門”“略顯偏門”的技術也重點提及，具有一種搶占下一代氫能技術高地的意味。

金曉輝認為，氫能與燃料電池作為深圳市七大戰略性新興產業中綠色低碳板塊的重點領域之一，以重大技術突破和重大發展需求為基礎，產業發展對經濟社會全局和長遠發展具有重大引領帶動作用，同時也具有高風險性和創新性等特點。在此現實情況下，企業的研發創新迫切需要資金支持和高科技人力資本，氫能與燃料電池產業具有鏈條長、交叉領域多的特點。此次規劃為氫能產業企業的創新提供多層次、多渠道、多方式的資金支持渠道，也為全方位培養、引進、用好氫能專業人才指明了方向，具有重要的價值。規劃頒布后，產業創新的主體將以企業為主，希望深圳企業可以鏈接大灣區、長三角、京津冀以及國內其他優秀上下游企業，形成合力，共同推進我國氫能產業的高質量發展。

來源|南方日報

編輯|敬之

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