12月14日，為慶祝中國新能源汽車產業發展暨上海燃料電池汽車動力系統有限公司(以下簡稱：上燃動力)成立20周年，以“氫能廿年 燃動未來”為主題的2021氫能產業高峰論壇在上海召開，會議同期，上燃動力發布了200kW的大功率燃料電池發動機、“巖竹”系列減壓閥組等產品。

“上燃動力的二十年，是中國氫能產業的二十年”

“回顧上燃動力的發展歷程，我們做燃料電池的20周年，也見證著中國氫能產業發展的20年。”在上燃動力成立20周年的大會上，上燃動力董事長張天羽表示。

2001年，國家“863”重大科技專項計劃啟動，正式明確了純電動、插電式混合動力和燃料電池三大技術路線。同年12月，上燃動力正式成立，公司以燃料電池汽車為我國汽車工業新的突破口，致力于新能源汽車動力系統平臺的研發。作為行業發展自主創新技術品牌的重要代表，4年時間里，先后推出了超越1號、2號、3號系列燃料電池汽車系統，技術逐漸成熟，其成果應用于2008年北京奧運會、2010年上海世博會等重大場景，超越系列產品連續在海內外綻放異彩，為氫燃料電池汽車的發展書寫了濃墨重彩的一筆。

而當下，隨著“雙碳”戰略目標的逐步落地，作為實現“雙碳”目標的重要抓手，我國燃料電池汽車產業發展迎來窗口期。業內人士預測，隨著全球化石燃料時代向綠色能源時代轉變，2030年全球用氫總量有望達到2億噸，在2030年“碳達峰”的背景下，我國氫氣的年需求量預計將達到3715萬噸，從產業發展的角度來看，氫燃料電池汽車等新能源相關產業或將迎來重要拐點。

作為氫能應用的重要突破口，一直以來，在氫燃料電池汽車的發展過程中，燃料電池路線將率先在商用車落地已經成為行業共識。不過，展望未來氫能產業的發展，探索燃料電池的多應用場景正成為行業的共同追求。

會上，中國氫能聯盟專家委員會主任、上海智能新能源汽車科創功能平臺有限公司董事長余卓平呼吁，燃料電池產業的發展不止要關注重型商用車，城市運營車輛也是燃料電池汽車發展的重要推手。此外，他還表示，不止在交通領域，包括建筑等多場景的應用將推動整個氫能產業的全面發展。

在應用場景方面，上燃動力聚焦氫能及燃料電池技術多領域深層合作，積極拓展氫能多元化應用場景，在活動現場，與房地產、物流、鋼鐵、船舶等領域的多家企業確立合作并簽約，包括聯合愛情地產打造國內首個社區熱電聯供項目，攜手美錦能源、螞蟻物流及氫車熟路探索零碳物流運輸體系，與無錫蠡湖集團、大連海事大學共同開發“中國第一艘氫燃料電池游艇”等，共同構建氫能全場景、全領域生態建設，將零碳社會的美好愿景照進現實。

不過，上燃動力方面也表示：“的確，多應用場景可以支撐產品成熟度的提升，中短期內，上燃動力的焦點和方向依然是打造好的產品。”因此，會議同期，上燃動力第四代產品——“超越—神州200”大功率燃料電池發動機公開亮相，這也是首款采用“混動”氫循環(HHM—Hybrid Hydrogen Module) 技術開發的創新產品。據介紹，該產品的額定功率達200kW，質量功率密度760W/kg，最高效率達到60%，壽命超15000小時，可大幅度降低系統氫耗，實現10%的續航提升。與此同時，上燃動力還同步推出了中國首款獲得第三方權威認證的70MPa多功能集成減壓閥組“巖竹”系列產品，目前，該產品已具備燃料電池汽車規模化配套能力。

“上燃動力的二十年，是上海燃料電池產業的二十年”

上燃二十載發展歷程，亦是上海致力于推動中國氫能及燃料電池事業發展的縮影。

從我國首輛燃料電池汽車“超越一號”到今年第四代產品——“超越—神州200”的推出，扎根上海，上燃動力積極探索和推動燃料電池汽車的發展。而作為國內較早介入氫能和燃料電池汽車領域的城市之一，上海也為燃料電池產業厚植了發展的沃土，一直以來，上海燃料電池產業的發展備受矚目。

近年來，上海市不斷優化政策體系，推進配套基礎設施規模化建設，展現了推動燃料電池汽車產業發展的決心。去年11月，為加強頂層規劃設計，上海發布了《燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》，提出到2023年，上海燃料電池汽車產業發展實現“百站、千億、萬輛”的總體目標。具體來看，規劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網絡全國最大，形成產出規模約1000億元，發展規模全國前列，推廣燃料電池汽車接近1萬輛，應用規模全國領先。今年2月，《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021～2025年)》正式印發，對氫燃料電池的規劃更加明確，提出到2025年，燃料電池汽車應用總量突破1萬輛。7月，《上海市先進制造業發展“十四五”規劃》中提出，要建設燃料電池汽車示范應用上海城市群，突破多類型整車產品，電堆、膜電極、雙極板等關鍵零部件實現批量產業化，產業鏈整體技術水平達到國際領先，推動長三角地區燃料電池汽車產業創新發展。9月，五部委正式批復上海為燃料電池汽車示范應用首批示范城市群。

政策的指引下，也先后吸引了一大批優質企業加速搶灘布局。記者了解到，目前，上海市是我國氫能企業最為豐富和集中的地區之一，覆蓋了從制氫、儲運、加氫站到燃料電池、整車的全產業鏈。數據顯示，目前上海氫能企業共有86家，燃料電池相關企業共有7家，加氫設備相關企業共有42家，氣體公司已超過100家。

會上，據介紹，目前，上海已經形成嘉定、臨港等產業基地，并基本形成從零部件、整車制造到基礎設施運營的全產業鏈條。覆蓋了從制氫、儲運、加氫站到燃料電池、整車的全產業鏈，并集聚一批優勢創新企業，燃料電池系統、膜電極、雙極板等關鍵零部件取得進展，目前推廣燃料電池汽車1483輛(占全國比重約20%)，建成加氫站10座。

以上海為起點，上海正加速構建高質量發展的氫能產業體系，我國燃料電池產業也正加速邁上發展的新臺階。上海市經信委副主任劉平在發言中表示：“上海積極落實國家氫能產業發展戰略，以燃料電池汽車產業為突破口，發揮上海的龍頭帶動作用，加強頂層設計，聚焦核心技術研發攻關，充分積極開展示范應用加強各方聯動協同，推動零部件、整車、運營、基礎設施等上下游產業鏈的深度合作，確保燃料電池汽車產業的高質量發展。”

來源|中國汽車報

編輯|敬之

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