記者從宇通客車官方獲悉，宇通客車與國家電投集團氫能公司簽訂戰(zhàn)略合作協議;按照協議，雙方將發(fā)揮各自在自主燃料電池及核心技術、新能源客車整車及關鍵部件技術方面的優(yōu)勢，聯合開發(fā)推廣氫能車輛。

國家電投氫能公司黨委副書記、總經理張銀廣表示，“雙方將進一步深化在交通領域的合作，擴大客車領域合作，同時將合作車型延伸到重卡、環(huán)衛(wèi)、工程機械等領域;并以冬奧為先導，實現合作氫能客車百臺級應用示范，聯合推動合作車型規(guī)模推廣，創(chuàng)新商業(yè)合作模式。”

宇通客車方面表示，2020年起宇通客車與國家電投氫能公司在客車領域建立合作，圍繞燃料電池整車產品開發(fā)及應用達成合作，雙方合作開發(fā)氫能大巴。據悉，雙方合作開發(fā)的100輛氫燃料電池汽車將交付氫動力(北京)科技服務有限公司，用于服務延慶區(qū)，本次將進行首批次交付，首批交付量為30輛。

從車型來看，氫能大巴均為11米、46座氫燃料豪華大巴，搭載國電投80KW燃料電池系統(tǒng)，配備進口氣囊、豪華座椅、超低溫熱泵冷暖空調等配置。

實際上，今年以來氫燃料電池產業(yè)利好政策密集出臺，氫燃料電池也被視為動力電池的重要技術路線之一，目前已開啟示范應用，業(yè)內預計到2030年氫燃料電池汽車的保有量會達到100萬輛。不過當前氫燃料電池的發(fā)展仍面臨諸多阻礙，成本問題就是制約實現規(guī)模化的主要因素之一。

張銀廣在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，“成本的降低需要技術的成熟和達到一定規(guī)模，目前氫燃料電池已經到了技術突破的關鍵點，下一步的突破點是實現技術的成熟，推動示范點的規(guī)模化發(fā)展。”

來源|城市交通網

編輯|敬之

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