什么是“成渝氫走廊”？未來將為成渝經(jīng)濟(jì)圈綠色發(fā)展帶來哪些促進(jìn)作用？12月1日，相關(guān)專家進(jìn)行了解讀。

四川省經(jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，攜手打造“成渝氫走廊”是四川和重慶推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，根據(jù)雙方產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦做出的重要決策。

據(jù)了解，成渝地區(qū)綠色可再生資源豐富，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，兩地密集出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及相關(guān)支持政策，已形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，聚集了氫氣制儲(chǔ)運(yùn)加用上下游200多戶企業(yè)及科研院所，其中不乏行業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域龍頭。目前，兩地已累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)氫燃料電池汽車440輛，建成加氫站15座，互聯(lián)互通的成渝氫走廊已初見雛形。

按照規(guī)劃，“成渝氫走廊”總體規(guī)劃了2條城際線路和1條直達(dá)干線。其中，一條城際線路是圍繞成都至重慶輻射成德眉資、川南及渝西等的主干線，另一條是以資陽、內(nèi)江、自貢、瀘州、榮昌、潼南、九龍坡、兩江新區(qū)等沿線地區(qū)為節(jié)點(diǎn)，連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、德陽重裝基地、自貢國(guó)家級(jí)骨干冷鏈物流基地等的城際線路支線，兩條線形成相互融合，互聯(lián)互通的氫能經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)；最后一條直達(dá)干線是沿成安渝高速，形成貫通成渝中部城市群的氫能快捷運(yùn)輸線。

在啟動(dòng)當(dāng)天，四川內(nèi)江市氫燃料電池重卡示范線和公交示范線在內(nèi)江正式運(yùn)營(yíng)，這也是西部首條氫燃料電池重卡示范線。目前內(nèi)江市正著力推動(dòng)建設(shè)頁巖氣制氫、焦?fàn)t煤氣制氫等項(xiàng)目，推動(dòng)氫燃料電池汽車的應(yīng)用，全市已投入10輛氫燃料電池汽車，配套建成2座撬裝式加氫站，并正在加快推進(jìn)2座固定式加氫站建設(shè)。

重慶市九龍坡區(qū)作為“成渝氫走廊”起點(diǎn)之一，正在打造位于西部（重慶）科學(xué)城西彭組團(tuán)的“西部氫谷”。目前已集聚德國(guó)博世、慶鈴汽車、國(guó)鴻氫能等頭部企業(yè)，涵蓋氫能源商用整車及燃料電池8大關(guān)鍵核心產(chǎn)品，形成了較為完整的氫燃料電池汽車配套體系。

重慶市經(jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，川渝兩地將繼續(xù)緊抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，全力以赴推進(jìn)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力開展核心技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并積極聯(lián)合爭(zhēng)取開展國(guó)家第二批氫燃料電池汽車試點(diǎn)示范。預(yù)計(jì)兩年內(nèi)分批在氫走廊投入400輛氫燃料物流車，2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設(shè)加氫站，同時(shí)在涼山、攀枝花、雅安、潼南、長(zhǎng)壽等地建立氫氣供應(yīng)基地，致力于打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

來源|中國(guó)科技網(wǎng)

編輯|敬之

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